Соединительные элементы
Гибкие и жесткие соединители для аккумуляторных батарей FIAMM
При сборке аккумуляторных батарей ключевое значение имеют соединительные элементы, от которых зависит надежность контакта и долговечность всей системы. На практике чаще всего применяются два типа соединений: из гибкого медного провода и из жесткой медной шины, покрытой оловом. Каждый из этих вариантов обладает уникальными свойствами, определяющими сферу их применения.
Соединение медным проводом. Медный многожильный провод традиционно используется для создания гибких перемычек между аккумуляторами. Благодаря высокой пластичности и отличной электропроводности меди, такой элемент позволяет соединять клеммы, расположенные на разном расстоянии или под углом друг к другу. Ключевой особенностью медного провода является его способность компенсировать вибрации и термические расширения конструкции. Это делает его незаменимым в условиях подвижных установок — на жд транспорте, в системах аварийного питания с движущимися частями или в корпусах с нежесткой компоновкой. Для обеспечения надежного контакта концы провода обычно опрессовываются медными наконечниками или лужеными гильзами.
Соединение медной шиной, луженой оловом. В отличие от провода, медная шина представляет собой жесткую полосу прямоугольного сечения. Ее главное преимущество — максимальная площадь контакта с клеммой аккумулятора при минимальном электрическом сопротивлении. Шину изготавливают из электролитической меди и затем покрывают тонким слоем олова методом горячего лужения. Оловянное покрытие выполняет две важнейшие функции. Во-первых, оно полностью предотвращает окисление меди, сохраняя проводимость неизменной в течение всего срока службы. Во-вторых, олово обеспечивает так называемый «холодный» контакт: при затяжке соединения мягкий слой олова деформируется, заполняя микронеровности клеммы, что создает идеальный электрический переход.
Для большинства серий аккумуляторных батарей FIAMM соединительные элементы из медной шины или провода поставляются комплектно с Завода. Для нестандартных решений, комплекты соединителей изготавливаются из сертифицированного провода на производстве в Московской области.
Соединение медным проводом. Медный многожильный провод традиционно используется для создания гибких перемычек между аккумуляторами. Благодаря высокой пластичности и отличной электропроводности меди, такой элемент позволяет соединять клеммы, расположенные на разном расстоянии или под углом друг к другу. Ключевой особенностью медного провода является его способность компенсировать вибрации и термические расширения конструкции. Это делает его незаменимым в условиях подвижных установок — на жд транспорте, в системах аварийного питания с движущимися частями или в корпусах с нежесткой компоновкой. Для обеспечения надежного контакта концы провода обычно опрессовываются медными наконечниками или лужеными гильзами.
Соединение медной шиной, луженой оловом. В отличие от провода, медная шина представляет собой жесткую полосу прямоугольного сечения. Ее главное преимущество — максимальная площадь контакта с клеммой аккумулятора при минимальном электрическом сопротивлении. Шину изготавливают из электролитической меди и затем покрывают тонким слоем олова методом горячего лужения. Оловянное покрытие выполняет две важнейшие функции. Во-первых, оно полностью предотвращает окисление меди, сохраняя проводимость неизменной в течение всего срока службы. Во-вторых, олово обеспечивает так называемый «холодный» контакт: при затяжке соединения мягкий слой олова деформируется, заполняя микронеровности клеммы, что создает идеальный электрический переход.
Для большинства серий аккумуляторных батарей FIAMM соединительные элементы из медной шины или провода поставляются комплектно с Завода. Для нестандартных решений, комплекты соединителей изготавливаются из сертифицированного провода на производстве в Московской области.
